Construcción de diques ppt
Los terraplenes son la parte principal de cualquier obra de tierra, se utilizan ampliamente, por ejemplo, como presas de terraplén para embalses, como terraplenes de carreteras, ferrocarriles y pistas de aeropuertos en el transporte, pero aquí estamos discutiendo la metodología de trabajo secuencial para el movimiento de tierras en terraplenes para obras de carreteras.
El trabajo consistirá en la construcción del terraplén con materiales aprobados y especificados obtenidos de áreas de préstamo aprobadas o material adecuado obtenido de la excavación de la calzada y la excavación de drenaje y de acuerdo con la cláusula 305 de la especificación MORT&H.
Una vez terminado el desmonte, se marcarán los límites del terraplén fijando estacas a ambos lados a intervalos regulares. Los tableros de encadenamiento y la marca del banco de trabajo se colocarán fuera de los límites de las zonas de construcción.
El material utilizado en el terraplén será tierra, mortero, grava, una mezcla de éstos o cualquier otro material aprobado por el Ingeniero. Deberá estar libre de troncos, tocones, raíces, basura y cualquier otro material perjudicial para la estabilidad de la estructura. El material para el terraplén se obtendrá de la fuente aprobada con preferencia al material disponible de la excavación de la calzada cercana o de cualquier otra excavación bajo contrato. Los requisitos de material se ajustarán a la cláusula 305.2 de MORT&H.
¿Para qué sirve el terraplén?
Un terraplén es un volumen de material de tierra colocado y compactado para elevar el nivel de una carretera (o vía férrea) por encima de la superficie del terreno circundante.
¿Qué es un terraplén en ingeniería civil?
EMBANCAMIENTO. “Un terraplén es una estructura de tierra, agregados de tierra, materiales similares a la tierra o roca quebrada entre el terreno existente y la subrasante”.
¿Qué es el terraplén en la excavación?
Un terraplén es la parte de la capa de rodadura situada por debajo de la capa de base y de la capa de rodadura que se construye en capas de material adecuado. Los terraplenes implican la construcción de relleno por encima del suelo existente hasta la parte superior de la subrasante, después de las operaciones de desmonte y arranque y la retirada de la capa superior del suelo (si se realiza).
Declaración del método de construcción del terraplén
Hay tres opciones para que una carretera atraviese una zona montañosa del país. La primera es que siga el paisaje, ya sea subiendo y bajando, o dando la vuelta y volviendo. La segunda es abrir una brecha en la colina de manera que el material rellene la hondonada a ambos lados (desmonte y terraplén); la tercera es similar, mediante túneles y puentes. Esta página examina la opción intermedia.
Un corte se describe simplemente como el lugar en el que se ha excavado el terreno para permitir el paso de la carretera a un nivel más bajo que el nivel original del suelo. Son habituales en todo el país y pueden ir desde una ligera hendidura en la ladera de una colina que permite el paso de la carretera hasta profundos desfiladeros rocosos a los que apenas llega el sol. Dependiendo de la geología de la zona, pueden construirse con grandes máquinas de movimiento de tierras, como excavadoras, bulldozers y raspadoras, o en zonas rocosas puede ser necesario perforar y volar para romper la roca.
Los terraplenes se construyen cuando se eleva el nivel del terreno para atravesar una depresión o una zona pantanosa. Los terraplenes que sólo elevan un poco el nivel de la carretera suelen denominarse calzadas, pero ambos términos son correctos. Los terraplenes son quizá más comunes en las líneas de ferrocarril, donde las pendientes eran más críticas, pero también pueden encontrarse en las carreteras de todo el país.
Finalidad del terraplén
La construcción de terraplenes y rellenos incluye la construcción de todos los terraplenes para canales, desagües, carreteras, ríos, estructuras y el relleno de otras partes de las obras con materiales adecuados obtenidos de la excavación de canales, desagües, ríos y estructuras o extraídos de zonas de préstamo.
Todos los terraplenes y rellenos se construirán de acuerdo con las líneas y niveles indicados en los planos o según las instrucciones del Ingeniero. Los materiales para el terraplén no deben contener ningún tocón, maleza, raíz, terrón ni materia que pueda descomponerse. El especialista en especificaciones deberá aprobar los detalles del método propuesto para obtener dichos materiales de los pozos de préstamo dentro de la zona de préstamo.
Los materiales utilizados para el terraplén se obtienen de las fuentes descritas en la Lista de Cantidades. El Contratista organiza la zona de préstamo mostrando su ubicación en los planos y solicita por escrito su aprobación al Departamento de Ingeniería.
Una vez obtenida la aprobación, el Contratista pagará a los propietarios de la zona de préstamo los costes de obtención de los materiales de las zonas de propiedad privada, según las instrucciones del Departamento de Ingeniería, excepto los costes de suministro de los materiales, como la excavación de los materiales, que deberán incluirse en las tarifas de la Lista de cantidades.
Especificación del material del terraplén
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Un estribo de hormigón color crema marca un hueco en un terraplén y da soporte vertical al puente de caballete rojo oscuro, y al relleno del terraplén de aproximación al puente. Para reducir el coste metálico del puente, éste se apoya en pilares metálicos.
Una carretera, una línea de ferrocarril o un canal se elevan normalmente sobre un terraplén de tierra compactada (normalmente a base de arcilla o roca) para evitar un cambio de nivel exigido por el terreno; las alternativas son tener un cambio de nivel inaceptable o desviarse para seguir una curva de nivel. Un desmonte se utiliza con el mismo fin cuando el terreno es originalmente más alto de lo requerido.
Los terraplenes se construyen a menudo con material obtenido de un desmonte. Los terraplenes deben construirse con material no aireado e impermeabilizado, compactado (o totalmente no poroso) para proporcionar un soporte adecuado a la formación y una superficie nivelada con estabilidad a largo plazo. Un ejemplo de material para la construcción de terraplenes de carreteras es la mezcla de arena y bentonita que se utiliza a menudo como protección de cables y tuberías de servicios públicos subterráneos. [1]