Historia de High Line New York
Wildflower Field, mirando al norte hacia West 29th Street, donde el High Line inicia una larga y suave curva hacia el río Hudson(Crédito de la imagen: Cortesía de la Trisha Brown Dance Company y Friends of the High Line)Sección dos
Con motivo de la inauguración del nuevo tramo del High Line, la Trisha Brown Dance Company representó la obra seminal de Brown, “Roof Piece”, de 1971, en lo alto de los edificios circundantes. Los neoyorquinos se reunieron para ver la actuación
A Rail Road Artifact” de Joel Sternfeld (30th St, May 2000, 2000/2010) es la primera obra de Landscape with Path, una serie de fotografías que se presentarán en una gran valla publicitaria junto a la High Line, en la calle 18 Oeste.
Cuando los trenes dejaron de circular en 1980, las vías permanecieron inutilizadas durante tres décadas y se convirtieron en un hábitat salvaje y de auto-siembra, lo que inspiró su transformación en parque. Fotografiado en la calle 30 una mañana de mayo de 2000
Conector moynihan de alta línea
El High Line, que se extiende a lo largo de 1,45 millas por el Meatpacking District y Chelsea, en el lado oeste de Manhattan, es uno de los espacios verdes más nuevos e innovadores de Nueva York. El parque está construido a lo largo de un ferrocarril elevado ya desaparecido; las vías originales aún son visibles a lo largo del camino. A 9 metros del suelo, la High Line serpentea entre edificios y ofrece vistas de la ciudad y del río Hudson que son a la vez deslumbrantes e íntimas.
Aquí encontrarás puestos de comida y regalos, una colección de arte público que cambia según la estación y jardines todo el año inspirados en las plantas y hierbas que antaño crecían silvestres en las vías abandonadas. Tanto si quieres pasear por encima de la ciudad, tomar el sol o incluso contemplar las estrellas con telescopios de gran potencia, subir al High Line es una de las experiencias más singulares de Nueva York. Puede estar abarrotado, sobre todo en verano, pero créenos: Merece la pena pasar por debajo de unos cuantos palos de selfie.
La High Line se extiende desde Gansevoort Street hasta la calle 34 en Chelsea, a lo largo de la Décima Avenida, y se curva hacia el oeste hasta la Duodécima Avenida, rodeando el complejo Hudson Yards en su extremo norte. Cada pocas manzanas hay entradas que conducen al parque. Todo el High Line es accesible en silla de ruedas, con ascensores en las entradas de Gansevoort Street, 14th Street, 16th Street y 30th Street y una rampa en 34th Street. El horario varía según la temporada: de 7.00 a 19.00 horas del 1 de diciembre al 31 de marzo; de 7.00 a 22.00 horas del 1 de abril al 31 de mayo; de 7.00 a 23.00 horas del 1 de junio al 30 de septiembre; y de 7.00 a 22.00 horas del 1 de octubre al 30 de noviembre.
Qué es el high line new york
The High Line es un parque lineal elevado, vía verde y sendero ferroviario de 2,33 km de longitud creado en un antiguo ramal del ferrocarril New York Central en el lado oeste de Manhattan, en la ciudad de Nueva York. El diseño de la High Line es fruto de la colaboración entre James Corner Field Operations, Diller Scofidio + Renfro y Piet Oudolf. El espolón abandonado se ha rediseñado como un “sistema vivo” basado en múltiples disciplinas que incluyen la arquitectura paisajística, el diseño urbano y la ecología. La High Line se inspiró en la Coulée verte (paseo arbolado) de 4,7 km de largo, un proyecto similar realizado en París en 1993.
El parque está construido sobre un viaducto en desuso de la línea West Side del Ferrocarril Central de Nueva York. Con origen en el Meatpacking District, el parque se extiende desde Gansevoort Street -tres manzanas por debajo de la calle 14- a través de Chelsea hasta el extremo norte del West Side Yard, en la calle 34, cerca del Javits Center. Antiguamente, la West Side Line se extendía hacia el sur hasta una terminal ferroviaria en Spring Street, justo al norte de Canal Street, y hacia el norte hasta 35th Street, en el emplazamiento del Javits Center. Debido a la disminución del tráfico ferroviario a lo largo del resto del viaducto, éste fue abandonado en 1980, cuando la construcción del Javits Center obligó a demoler la parte más septentrional del viaducto. La parte sur del viaducto se demolió por tramos a finales del siglo XX.
High line diller scofidio
“Comparación de las tres fases de la High Line de Nueva York: A Landscape Architect and Photographer’s Perspective” compara la primera fase con la segunda y describe lo que se propone para la tercera. Entre los elementos de diseño que se examinan figuran el sistema de paseos, el mobiliario de los asientos, las plantaciones, la señalización y los gráficos, la fuente de agua y los bebederos, el arte público, la iluminación, el mantenimiento y el riego, así como la Fase 3. El autor también ofrece sugerencias sobre repercusiones económicas, restricciones y actividades de los usuarios, sostenibilidad y estudios/investigación.
Originalmente, debido a la longitud y a la naturaleza de ensayo fotográfico de la contribución, la serie se presentó aproximadamente cada pocas semanas en 14 partes entre 2013 y 2015; para garantizar la información de fondo, la Introducción de la serie se repite en todas.
Diseñado por el arquitecto paisajista James Corner, de Field Operations, el arquitecto Ricardo Scofidio, de Diller Scofidio + Renfro, con diseño de plantación de Piet Oudolf, el High Line, el notable parque lineal construido sobre un viaducto ferroviario abandonado en la ciudad de Nueva York, ha sido enormemente popular.